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维舍格勒的穆罕默德·帕萨·索科洛维奇桥
穆罕默德·帕夏·索科洛维奇桥横跨波斯尼亚和黑塞哥维那东部的德里纳河，由宫廷建筑师米马尔·科卡·希南于 16 世纪末按照大维齐尔穆罕默德·帕夏·索科洛维奇的命令修建。这座桥是奥斯曼帝国鼎盛时期的标志这座桥是一座具有里程碑意义的建筑和土木工程，桥上有 11 个砖石拱，跨度为 11 米至 15 米，并在河左岸设有与四个拱门成直角的入口坡道。这座桥长 179.5 米，是思南的代表杰作他是古典奥斯曼时期最伟大的建筑师和工程师之一，也是意大利文艺复兴时期的同代人，他的作品可以与意大利文艺复兴时期的作品相媲美。整个遗址独特的比例优雅和宏伟庄严见证了这种风格的伟大建筑学。
万宁桥
万宁桥位于地安门外大街中部、什刹海东岸，跨越玉河水道，其位置自元代至今未有变化。万宁桥为单拱石桥，由桥体、燕翅、镇水兽、澄清上闸构成。桥面两侧各设16根望柱，高1.6米。望柱下部为四方石柱，上部为石榴形柱头。望柱之间为石栏板。河岸为石砌驳岸，驳岸上设镇水兽，为龙之九子趴蝮，有镇压水位的寓意。万宁桥自元代始建起一直承担着南北交通的重要功能，是北京中轴线与大运河玉河段的交汇点，是玉河水系进入什刹海的重要门户，也是联系城市南北交通的重要桥梁。元至元年间(1264-1294年)在积水潭(今什刹海)东岸建万宁桥，初为木质，后改为石质，并在桥西设澄清闸以调节水位供船只通行。1924年，将万宁桥桥面纵向坡度降低。1952年，万宁桥主体被埋在地下。2000年，结合玉河考古发掘、护岸恢复和河道清淤等工程，对万宁桥桥身和石砌驳岸进行修缮。至今，万宁桥仍是北京中轴线上重要的南北向交通要道。