相关主题景区
铁桥峡谷
铁桥是世界闻名的工业革命象征。它包含了促成 18 世纪这一工业区快速发展的所有进步元素，从矿山本身到铁路线。附近的科尔布鲁克代尔高炉建于 1708 年，让人想起焦炭的发现。铁桥是世界上第一座用铁建造的桥梁，对技术和建筑领域的发展产生了重大影响。
康沃尔和西德文郡矿业景观
18 世纪和 19 世纪初，由于铜和锡矿开采的快速发展，康沃尔郡和西德文郡的大部分地貌发生了变化。其深层地下矿井、发动机房、铸造厂、新城镇、小农场、港口和港湾及其辅助产业共同反映了丰富的创新，在 19 世纪初，这些创新使该地区能够生产出世界上三分之二的铜。大量的遗迹见证了康沃尔郡和西德文郡对英国其他地区工业革命的贡献，以及该地区对整个采矿界的根本性影响。康沃尔郡的发动机、发动机房和采矿设备等技术出口到世界各地。康沃尔郡和西德文郡是采矿技术迅速传播的中心地带。
庞特基西斯特渡槽和运河
庞特基西斯特渡槽和运河位于威尔士东北部，全长 18 公里，是工业革命时期的一项土木工程壮举，于 19 世纪初完工。由于运河的地理位置十分复杂，修建时需要大量大胆的土木工程解决方案，尤其是因为它是在没有使用船闸的情况下建造的。渡槽是工程和纪念性金属建筑的开创性杰作，由著名土木工程师托马斯·特尔福德设计。渡槽同时使用铸铁和熟铁，因此可以建造轻巧而坚固的拱门，整体效果既宏伟又优雅。该遗产被列为创意天才的杰作，也是欧洲已有专业知识的非凡综合。它也被认为是一个创新的整体，启发了世界各地的许多项目。
米迪运河
这条长达 360 公里的通航水道网络通过 328 座建筑物（船闸、渡槽、桥梁、隧道等）连接地中海和大西洋，是现代最杰出的土木工程壮举之一。它建于 1667 年至 1694 年间，为工业革命铺平了道路。它的创造者 Pierre-Paul Riquet 在设计以及与周围环境的融合方式上倾注了大量心血，将技术成就变成了一件艺术品。
威尔士西北部的板岩景观
威尔士西北部的板岩景观展示了工业板岩采石和采矿对斯诺登山脉和山谷传统乡村环境带来的变革。这片土地从山顶延伸到海岸，既带来了机遇，也带来了制约因素。土地所有者和资本投资者开展的大规模工业化进程利用了这些机遇和制约因素，并在工业革命 (1780-1914) 期间将农业景观重塑为板岩生产的工业中心。该系列遗产由六个部分组成，每个部分都包括残存的采石场和矿山、与板岩工业加工相关的考古遗址、历史定居点（包括生活和遗迹）、历史花园和宏伟的乡间别墅、港口、码头和码头，以及铁路和公路系统，这些都展示了残存的板岩工业景观的功能和社会联系。该遗产不仅对板岩出口具有国际重要意义，而且对 1780 年代至 20 世纪初的技术和熟练工人出口也具有重要意义。它在业界发挥了领导作用，为世界各地的其他板岩采石场树立了典范，为材料、技术和人文价值观的交流提供了一个重要而卓越的典范。
维斯卡亚桥
维斯卡亚桥横跨毕尔巴鄂西部的伊拜萨巴尔河口。该桥由巴斯克建筑师 Alberto de Palacio 设计，于 1893 年建成。这座桥高 45 米，跨度 160 米，将 19 世纪的铁艺传统与当时新发明的轻型扭绞钢索技术融为一体。它是世界上第一座通过高悬吊式缆车运送乘客和车辆的桥梁，并被欧洲、非洲和美洲许多类似桥梁效仿，其中只有少数桥梁幸存下来。由于创新地使用轻型扭绞钢索，该桥被认为是工业革命时期最杰出的铁结构建筑之一。
日本明治工业革命遗址：钢铁、造船和煤炭开采
该遗址包括 23 个组成部分，主要位于日本西南部。它见证了该国从 19 世纪中叶到 20 世纪初通过发展钢铁工业、造船业和煤炭开采而实现的快速工业化。该遗址展示了封建日本从 19 世纪中叶开始寻求从欧洲和美国转移技术的过程，以及这些技术如何适应该国的需求和社会传统。该遗址见证了被认为是西方工业化首次成功转移到非西方国家。